湖北华中矿交所代理招商-湖南35死车祸弃车司机

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周日，湖南发生了一起特大交通事故，目前已经造成35人死亡，全是被烧死的，非常惨烈。因司机弃车逃跑，群情激愤，要求追究责任。如果是船长、机长，救援责任是法定的，但运营车辆的司机，并没有“事故发生时，Zui后一个离开客车”的要求，这位逃跑司机到底应该负什么样的法律责任？   “范跑跑”事件过去很久了，但“范跑跑”这个名字地被固定在人们记忆中，成为逃避责任的代名词。汶川地震发生后，都江堰中学教师范美忠不顾学生自己逃跑，并认为“我是一个追求自由和公正的人，却不是先人后己勇于牺牲自我的人！在这种生死抉择的瞬间，只有为了我的女儿我才可能考虑牺牲自我，其他的人，哪怕是我的母亲，在这种情况下我也不会管的。”

有人把湖南大巴事故的司机比喻为“司机界范跑跑”，这看起来是一种批评，但这种批评太过轻柔。

据多家媒体采访幸存者，根据他们的指证，可以拼凑出四个重要细节：1、大巴司机第一个逃生；2、车门一直未打开；3、司机躲在路边草丛中，养路工人砸窗救人；4、弃车司机从自己左侧的窗户出去，只有导游跟着司机出去了。

唯一有利于司机的一种可能是，他在逃跑前尝试过开门但未果。如果Zui后连这种可能也被否定，即意味着司机忙于逃生而忘记开车门。这种行为，可以说，直接断了乘客的生路。

这起死亡35人的特大事故，绝大部分死者是被烧死、熏死的。也即，他们死于没有及时逃出客车，而不是事故本身。事故很简单，高速上，大巴车突然撞向隔离带。从现场图片来看，当时车身的变形并不严重。而后，客车漏油、起火，除少数人成功破窗，其余人只要逃不出，一定没有生的希望。

从起火到大火彻底烧起来浓烟滚滚，只有五分钟的时间。幸存者称，他们摸索到车门边时，发现车门没开，只好再退回去寻找安全锤，结果没有找到安全锤。幸存者，要么是被养路工人从窗户砸出的一个小洞所救，要么是及时发现了车头司机座位旁边的窗户。

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